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北捷今天說，春節期間，淡水線、新店線、中和線、板南線，平均班距約五到十分鐘，並視人潮機動加開列車；二十七日除夕當天，兒童新樂園、貓空纜車、小巨蛋冰上樂園皆暫停營運。
台北捷運公司表示，春節將屆，今年春節連假自二十七日至二月一日，共六天，捷運系統將視人潮狀況機動增開列車提供服務，同時開放旅客帶自行車搭捷運，除文湖線各車站、淡水站、台北車站、大安站、忠孝復興站、南京復興站不開放自行車進出外，其他車站均開放自行車進出。
北捷表示，在捷運系統部分，淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線，各主線平均班距約五到十分鐘，深夜時段平均班距約十二到十五分鐘，並視人潮狀況機動加開列車；文湖線班距約四至七分鐘，深夜時段平均班距約十二到十五分鐘，並視人潮狀況機動增開列車。
兒童新樂園二十七日暫停營運，初一至初五營運時間自上午九時至晚間八時；貓空纜車除夕暫停營運，初一至初四營運時間，自上午八時三十分至晚間十時；小巨蛋冰上樂園除夕暫停營運，初一至初五營運時間，從上午九時至晚間九時。
北捷說，捷運遺失物中心除夕至初三，共四天暫停服務外，其餘日期均恢復正常服務時間。
工商時報【方明╱台北報導】
一例一休新制上路嚴重衝擊國內勞動市場，根據1111人力銀行調查，高達7成7的受訪企業人資部門自認對新制不了解，也有6成8企業認為新制已對企業造成影響，更有超過1成企業坦言「影響非常大」。其中，以排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業，成為衝擊最大的產業。
一例一休衝擊逐漸發酵，各行各業開始調漲物價，而複雜的工時、休假計算也令企業、勞工及民眾叫苦連天。
此次調查企業影響層面，高達近7成受訪企業坦言「人事成本增加」，也有近3成表示「人力調度困難」，另2成6表示「加班費大增」；對此衝擊，企業多以「改變排班制度」、「增聘兼職人力」、「增聘正職人力」等策略因應。
1111人力銀行副總李大華表示，一例一休政策的原意在使員工工時「正常化」，因此針對休假、加班等制度進行調整，但國內產業營運型態各異，有排班、輪班等各項「變形工時」制度供企業彈性人力運用，新制度的美意，卻讓輪值班制度的相關業者頓失人力運用彈性。
李大華指出，此次調查結果，排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業，成為衝擊最大的產業，同步呼應了政策上對人力彈性運用的限制，以及對特定產業造成的影響，預期未來，有輪班、排班人力需求的產業，將會增聘兼職或計時人力。
此外調查發現，超過61.7％受訪企業第一季有徵才計畫，若與2016年同期相較，增加8.2個百分點，徵才人數平均14人，亦創下有調查以來的5年半新高。
李大華分析，目前企業徵才仍以填補流失人力、例行性徵才為主。值得注意的是，2016下半年景氣觸底反彈，加上一例一休，企業徵才應更擴大，但有徵才意願的企業家數不如預期；而有徵才的企業釋出的職缺數，創下近年新高，反映「人力需求集中於特定企業」趨勢。
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