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鉅亨網新聞中心

和訊網消息2月3日,中國春節假期開工第一天,央行進行200億7天、100億14天和200億28天期逆回購,中標利率分別為2.35%、2.5%和2.65%,全線上調10個基點。多位市場分析人士認為,政策利率的上調與通脹預期、金融去槓桿、美聯儲加息等密切相關,同時明確貨幣政策的轉向,央行加息預期升溫。

對於政策利率上調的原因,中信建投宏觀與債券首席分析師黃文濤表示,這和金融去槓桿、貸款節奏過快、通脹、美聯儲加息等都密切相關,「但目前的時點上看,美聯儲加息並不是主要原因」。

中信證券(600030,股吧)首席固定收益分析師明明也表示,政策利率全面上調的主要原因有五個。一是全球經濟持續復甦,通脹預期仍存,為全球貨幣政策轉向提供支持,數據顯示,歐洲區1月製造業PMI終值55.2,為2011年4月來新高,中國1月製造業PMI為51.3,連續6個月位於榮枯線上方。

二是短期利率保持高位,有必要適度提高政策利率,減少市場利率與政策利率的利差;三是總體信貸增速過快,上調政策利率進一步明確了貨幣政策中性偏緊的態度,釋放明確信號保證去槓桿進程;四是保持利率走廊穩定,避免預期紊亂和期限套利。

五則是隨著美國經濟逐步回暖,勞動力市場正在接近充分就業,失業率處於4.7%的低位,美國密歇根大學消費者信心指數也創下近兩年新高,美聯儲年中加息概率仍大,中國適當提高政策利率水平也有助於緩解內外均衡過度扭曲可能帶來的風險。

「全球貨幣政策轉向,中國全面加息信號確立。」明明認為,今年可能還有1到2次加息,每次10個基點的可能,具體取決於美聯儲加息的進度和國內去槓桿的情況。

黃文濤也指出,近幾個月的經濟數據,12月房地產投資超預期,1月PMI繼續向好,需求擴張生存加速,價格維持高位,都大幅降低了央行加息的後顧之憂,「貨幣政策已經轉向」。

黃文濤進一步分析稱,央行可能採取的是保證適當的流動性供應,同時提升流動性成本,而當前美元走弱、國內政策利率上行,是較好的降準時間窗口。

此外,對於債市,兩位分析師均持謹慎態度,黃文濤表認為,短期債市看不到利好,明明則表示,債市不可避免地進入技術性熊市,將呈現持續波動且振幅擴大的態勢。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

長榮航空宣布今年年終獎金平均約4個月,中華航空傳出可能只有半個月,華航高階主管表示,本月10日去年的帳關帳後,11日就會與企業工會討論決定。不過公司高階指出,華航去年下半年調高員工薪資福利,相當於預發2個月年終,另罷工損失也吃掉近1個月年終。

實際上diy 自慰華航員工在去年下半年公司大幅調高薪資福利後,就已經預知年終獎金會縮水,當時有員工接受媒體訪問時表示:「明年年終獎金大概領不到了!」,也有員工笑稱是提前領到年終獎金。

華航調高員工薪資福利,半年約增加近10億支出,華航員工每月薪資支出約5億,相當於2個月員工薪資,另罷工損失相當於吃掉近1個月薪資,而華航根據與企業工會簽的震動棒參與mv團體協約,保障年薪13個月,等於不論公司盈虧,確保1個月年終獎金,起薪已優於國內他航。

以華航2016年前三季獲利來看,共18.08億元,EPS0.33元,長榮航獲利是46.59億元,EPS1.15元。第四季是淡季,據了解,華航季內本業是有獲利,但因公司有飛機座椅因為新的安全規定要求,需要編列支出做更新,估計第四季不容易增添獲利,因此前三季獲利會相當於2016全年獲利。

華航企業工會理事長鍾家璽表示,2013年公司因為支付美國貨運反托拉斯賠償金吃掉獲利,公司仍拿出7億元發放獎金,平均每人領到7萬元,是近1.5個月年終獎金,他將努力向資方爭取,目標是希望至少比情趣睡衣 熱銷款照2013年水平。

由於華航與企業工會簽的團體協約,獲利的兩成要發放給員工,華航已經每季預列這筆開支,因此這一部分不會影響公司帳上表現,不過如果按工會要求再給1.5個月,估計會吃掉約四成獲利,大幅壓低獲利表現。

華航2015年獲利是57.64億元,EPS1.06元,2016年元月開始每人加薪2.5%,春節獎金含職工福利金4.5萬元,加上保障員工的第13個月月薪,以及承諾4月份發放的1個月激勵獎金,每人實領2~3個月年終。

華航高階指出,去年6月罷工事件的後遺症不小,有些企業不再將華航列為唯一選擇或第一選擇,而新年度一例一休影響相當大,至今還在精算整個集團的影響數,華航必須更加努力開源節流,降低衝擊。

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