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（中央社記者陳至中台北4日電）籃球深受台灣人喜愛，但不是每個人都是運動員，請得起專業教練。台灣師範大學開發了「師大瘋籃球」APP，不論是入門規則到進階的戰術，裡頭都有教。
台師大體育系主任林玫君表示，「師大瘋籃球」APP邀請台師大男子籃球隊教練陳子威，親自指導、拍攝70部籃球教學影片，讓使用者可以按部就班，和運動員一樣學習各種技巧。
台師大希望把這新竹縣新豐鄉情趣按摩套APP推廣到各級學校，體育課教籃球時，就可以先看影片預習，搭配教師指導，更能掌握籃球的動作和戰術，實際打起來也更有趣味。
除了運動愛好者，也有許多人喜歡「觀賞」籃球，但除了看運動員帥氣的外表和動作，也多多少少要瞭解一些規則。台師大設計的APP，也包含了籃球的基本規則、運動觀賞禮儀，以及各項籃球基本戰臺南市將軍區自慰器術，甚至是籃球明星的經典動作，方便迷哥迷妹們補足知識。相關資訊可參考台師大網站。1060104
工商時報【張佩芬╱台北報導】
今年散裝航運被業界形容像是一場反敗為勝的球賽，波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）雖然全年均數較去年下跌2.65％，但第四季指數卻是較去年同期大漲57％，讓新的一年情勢大好，各家船公司都看好前景。
BDI在今年2月10日曾經跌到1985年有指數以來最低的290點，隨後因中國大陸為追求6.5％的經濟成長而開始激勵基礎建設，帶動礦砂與煤炭需求，指數在4月漲到400點、6月漲到600點，11月18日最高漲到1,257點，聖誕節前夕的封關數是961點。
今年BDI均數是699點，低於去年的718點，但是第四季均嘉義縣鹿草鄉性感內褲數卻有999點，遠高於去年同期的6,362點，市場翻轉的快速，讓年初還很悲觀的業者，年底對於前景卻是樂觀期待。
今年海運市場被形容是「黑死年」，而我國航商很幸運都熬過這個災年，第四季開始市場明顯好轉，業界估計市場谷底已過，尤其是近期市場拆船數連續3個月飆升，達到前一年同期的4.2倍，讓市場呈現加速好轉局面。
另一方面因為散貨船船東不再投資造船，而全球對環保的要求日益提升，2016年起安放龍骨船隻執行的第三期氮排放標準，根據該項標準，船隻被強制要採用減碳引擎，每艘船造價約提高2百萬美元，因此不少航商搶在實施之前造船，之後造船訂單銳減。
2017年9月8日開始，國際海事組織將實施強制設置壓艙水處理系統，安裝費用輕便型船估約40萬美元，巴拿馬型船約50萬美元，海岬型船近百萬美元，估計15年以上船隻安裝並不具經濟效益。
另歐洲、美國東西岸、加拿大與中國大陸的長三角、珠三角與渤海灣港口，已經開始執行低硫要求，船隻必須加裝脫硫設備，或是採用價格高1倍的低硫燃油，另國際法規則是要求硫含量在2020年要從目前的3.5％降到0.5％，裝置脫硫設備費用約需2百萬美元。
還有2018年初將開始實施的溫室氣體減排對策，雖然目前還沒有強制措施，卻已成為部分重視環保企業挑選船舶的附加條件。各項因素匯集，讓散裝市場估計未來是一年比一年好。
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